据报道，大众汽车扩展ID.Cross产品阵容，新增搭载LFP磷酸铁锂电池的入门级版本，起售价降至28580欧元（快科技注：折合人民币约21.4万元），不含任何补贴或折扣。相比此前52kWh长续航版37480欧元的起售价，新车便宜了近1万欧元，电池容量少了15kWh，但WLTP续航仍能达到316至324公里。新车在西班牙本土生产，定位B-SUV纯电细分市场。
ID.Cross此次新增的入门版本搭载37kWh LFP磷酸铁锂电池，比52kWh三元锂版本少了15度电，但续航只少了112至120公里。85kW（116马力）版本WLTP续航324公里，99kW（135马力）版本WLTP续航312公里，均为前轮驱动。37kWh版本最高充电功率90kW，从10%充至80%约需23至24分钟，与52kWh版本的充电时间基本持平。
配置方面，ID.Cross新增三个装饰级别。Match入门版配备17英寸钢轮毂带装饰盖、LED大灯和尾灯、10.25英寸数字仪表盘、12.9英寸触摸屏信息娱乐系统，支持Android Auto和Apple CarPlay，配备自动空调、无钥匙启动、前后驻车传感器、车道偏离警告、紧急制动辅助（含行人检测）、交通标志识别、自适应巡航控制和e-Call紧急呼叫系统等。
Life版在Match基础上增加19英寸铝合金轮毂、无线手机充电、双区自动空调、无钥匙进入与启动、后视摄像头等配置。
Style顶配版则进一步升级20英寸铝合金轮毂、IQ.LIGHT矩阵LED大灯、后窗遮黑、30色环境氛围灯、不锈钢踏板、前排加热运动座椅、加热多功能方向盘和360度全景影像。
ID.Cross基于MEB+平台打造，在西班牙工厂生产，是大众面向欧洲B-SUV纯电市场的核心车型。新车于2026年夏季正式发布，9月在西班牙启动批量生产，将在34个国家上市销售。此次新增LFP电池入门版进一步拉低了购车门槛，28580欧元的起售价仅比同品牌ID.Polo高出约3000欧元，对标欧洲入门级纯电SUV市场。
动力总成方面，ID.Cross共提供三种动力输出：85kW（116马力）、99kW（135马力）和155kW（210马力），搭配37kWh和52kWh两种电池规格。37kWh版本采用LFP磷酸铁锂电池，52kWh版本采用三元锂电池，最高续航版本WLTP可达436公里。
