加拿大清洁能源非营利组织Clean Energy Canada委托Abacus Data完成的最新民调显示，想买电动车的加拿大人里，有42%表示会等更多中国电动车上市再说。

这份调查于9月18日至23日线上访问了2762名加拿大成年人，48%的受访者表示下一辆车倾向于买电动车，比4月份的调查又涨了3个百分点，其中18到29岁年轻人的比例高达67%，30到44岁也有58%。

而在这些“意向电动车买家”中，42%的人坦言可能会“等更多中国电动车上市”再出手，另有37%的人抱怨电动皮卡选择太少。

Clean Energy Canada指出，这两类短期障碍在意向买家中格外集中，很可能已经在拖累当前的电动车销量。

而加拿大消费者敢等，是因为中国车进加拿大的大门已经打开。今年1月卡尼访华后，加方取消了对中国电动车100%的附加关税，改为每年4.9万辆配额、配额内关税仅6.1%，配额还将逐年增长，到2030年增至7.3万辆。

不过，加拿大官方数据显示，自3月1日配额制实施以来，累计仅15931辆中国产电动车完成进口，第二阶段3.3万多个名额至今只用了328个。

目前配额大头被上海产的特斯拉Model 3吃掉，特斯拉上周还以“配额耗尽”为由暂停了加拿大市场Model 3 Premium的接单。

其他品牌中，比亚迪计划开约20家门店，吉利已官宣进军加拿大，奇瑞、吉利的试驾车已运抵多伦多，但大规模交付都要等到明年。

由此，加拿大车市出现了奇特一幕，油价处在历史高位，意向买家明明已经准备好掏钱，却集体持币观望，等中国车到货。

Electrek对此评论称，过去西方消费者担心中国车质量差，如今剧情彻底反转，加拿大人宁可不买现有的欧美日车型，也要等技术上更先进的中国电动车。