现代汽车在2026年首席执行官投资者日上宣布，将推出一款定位略高于IONIQ 5的全新全球D级SUV。现代汽车公司总裁兼首席执行官José Mu?oz在活动期间表示，该车型在展示中处于IONIQ 5与Santa Fe之间，但未透露更多技术细节。

根据现代汽车公布的数据，2026年上半年公司销量达到200万辆，实现创纪录的95.2万亿韩元（约合690亿美元）营收，同比增长3%。这一业绩推动包括起亚和捷尼赛思在内的现代汽车集团成为全球利润第二高的汽车集团，仅次于丰田，并在销量方面位列全球第三。

现代汽车计划到2030年实现全球550万辆的销量目标，较2025年的410万辆有所提升。其中，包括混合动力、纯电动和增程式电动车在内的电气化车型占比将达到60%，高于2025年的23%。现代与捷尼赛思计划在2030年前在全球推出100款全新或改款车型，包括北美58款、韩国49款、欧洲41款和印度26款。

在未来八个月内，现代汽车将推出七款新车型，包括新款Elantra（韩国市场称为Avante）、IONIQ 3、新款Tucson及Tucson混合动力版、首款Santa Fe增程式电动车、面向印度的全新电动A级SUV、一款全新全球B级SUV以及一款面向欧洲的全新B级SUV。José Mu?oz还透露了五款将在欧洲上市的新电动车型，包括两款B级SUV、两款轻型商用车以及一款D级SUV。

在中国市场，现代汽车正实施“在中国，为中国”战略，依托本地合作伙伴进行技术开发，该战略已从今年早些时候推出的IONIQ V开始实施。2027年，现代将引入新款B级SUV和C级SUV，随后推出D级SUV、D级MPV和D级轿车，作为包含高端新能源车型和技术的“第二阶段”规划内容。

该D级SUV将基于全新全栈软件定义汽车平台打造。现代计划通过与英伟达合作，在2028年为首款量产软件定义汽车应用L2级高级驾驶辅助系统。现代自主研发的自动驾驶人工智能系统“Atria AI”将于2026年底前在韩国道路开始数据采集，用于推进技术发展并最终提供L2至L4级自动驾驶能力。

该车型将搭载现代新一代“Pleos Connect”信息娱乐系统。IONIQ 3是首款搭载该系统的欧洲车型。该系统直接基于Android Automotive OS构建，支持应用程序、可定制屏幕以及名为“Gleo AI”的车载人工智能伴侣。

在美国市场，现代汽车上半年零售销量达到创纪录的49万辆。IONIQ 5是美国销量第三高的电动车型，仅次于特斯拉Model Y和Model 3。