据媒体报道，神龙汽车党委书记、副总经理程军近日在接受媒体采访时表示，现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。

程军表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。

此前，有人拍完雪佛兰退出中国的视频，全网就一堆人排队刷评论：“说下一个走的肯定是法系，是标致，是雪铁龙。”

8月20日，神龙直接扔出王炸，神龙科技正式成立，注册资本约82亿元，神龙汽车、东风汽车、Stellantis集团等6方持股，底色仍是法系合资品牌。

据悉，新公司业务覆盖整车研发、工业化投资及新能源车销售，除东风雪铁龙、东风标致外，神龙科技还将导入Jeep品牌。

首期规划4款全新车型，包括纯电和插混两种技术路线，覆盖硬派越野、城市通勤及家庭出行等使用场景，计划自2027年起陆续投放。

程军表示，过去是单个面向国内开发车型，但现在是面向全球市场，压力是完全不一样的。

全球化的设计开发不是单纯在中国设计的基础上改造一下就能发到全球，而是需要翻倍的做功课，再逐个进行海外市场验证、投放，不是一次性投放全球各个市场。

他还表示，此前神龙汽车的决策进展过于缓慢，在长达5年的时间里新产品规划停滞不前。而转折点在Stellantis集团新的CEO上任后，神龙汽车迎来了关键性改变节点。

他认为，进入新能源市场没有晚的时候，只有最恰当的时候，后续双方还有一系列更高层的合作。

程军还透露，神龙科技已经在接洽自动驾驶解决方案供应商、智能座舱供应商，加入汽车智能化竞争。预计两个月后，外界能看到新的动作，已经在加快脚步，比想象中更快。

此外，神龙科技仍在中国市场保证使用车机大屏幕，而非小屏幕。