据报道，大众汽车计划对全球60万名员工中的大部分人员实施薪资冻结，政策持续至2030年。受通胀影响，放弃加薪意味着受影响员工的实际收入将缩水约10%。

这份薪资冻结方案是大众汽车战略文件“集团愿景”的一部分，目前已获管理层批准，将用于国际劳资谈判。新谈判指导方针于今年第四季度生效，核心措施包括暂停加薪至2030年，同时削减可变薪酬、特别津贴和各项福利，不排除进一步裁员的可能。大众汽车所有品牌、地区和工厂都被要求为降本目标做出贡献。

薪资冻结是大众汽车大规模降本计划的最新一环。今年6月，路透社披露大众正考虑将裁员规模从原计划的5万人扩大至10万人，约占全球员工总数的15%，同时可能关闭4家德国工厂。9月3日，大众监事会正式批准“2030未来计划”，确认裁员10万人的目标，其中德国本土约5万个岗位涉及乘用车品牌。路透社称，裁员10万人加关闭4座组装工厂，将是汽车工业史上最大规模的重组。

大众汽车近期还下调了业绩预期，营业利润率预测被调低，理由是市场急剧收缩。大众面临的多重压力包括：中国本土新能源品牌在主力市场快速蚕食份额、欧洲能源价格高企、电动化转型成本巨大，以及美国关税政策的不确定性。今年8月丰田8月在华销量暴跌22.8%的背景下，德国车企同样在中国市场承受压力。