10月12日消息，据财联社报道，问界汽车计划于2027年进入欧洲市场，目前WVTA欧盟整车型式认证工作已全面启动。在2026年巴黎车展上，该品牌将携旗下SUV车型亮相，涵盖AITO 6、AITO 7、AITO 8以及AITO 9。

这一动作发生在问界母公司赛力斯国内产销承压、盈利阶段性下滑的背景下。

根据赛力斯2026年9月产销快报，当月新能源汽车产量28,387辆，同比下降37.55%；销量29,271辆，同比下降34.48%。其中，赛力斯汽车产量24,619辆，同比下降42.02%；销量25,370辆，同比下降38.50%。公司9月合计产量30,344辆，同比下降38.38%；合计销量32,218辆，同比下降33.28%。

另外，赛力斯2026年上半年年报显示，赛力斯收入574.19亿元，同比减少7.9%；毛利125.22亿元，同比减少24.3%；归母净利润为亏损17.17亿元。赛力斯公司解释称，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，叠加电池、芯片等核心零部件价格上涨及资产减值计提，盈利能力阶段性承压。

赛力斯2026年上半年报

从收入结构看，赛力斯海外市场目前占比仍低。上半年赛力斯海外收入10.53亿元，同比下降25.9%，占总收入仅1.83%。在此背景下，欧洲市场被视为问界全球化的重要增量。赛力斯公司称，依托国内大规模市场实践，已沉淀出标准化销服流程、数字化运营工具和产品全生命周期管理能力，形成可复制、可迁移的运营体系，支撑全球化战略落地。

欧洲市场准入壁垒不低。WVTA认证只是第一步，后续还需面对渠道建设、售后体系、充电网络、数据合规及当地竞争。若2027年如期进入欧洲，问界能否把国内高端化经验复制到海外，并在国内销量下滑时打开第二增长曲线，仍有待市场检验。