据报道，极星驾驶动态负责人Joakim Rydholm在接受采访时表示，全新一代极星2将在2027年亮相时“击败”即将上市的宝马i3，新车将借鉴极星5旗舰GT跑车的开发经验。

极星2是品牌2017年从沃尔沃独立后的首款车型，累计销量已超过18万辆。换代车型将于明年正式发布，2027年上市，这也是极星品牌首次对现有车型进行换代。

新车是CEO Michael Lohscheller和新任设计总监Philipp Romers主导的首款车型。Romers此前任职大众集团，主导设计了奥迪e-tron GT和大众高尔夫Mk7。他明确表示，二代极星2的姿态将发生显著变化，现款那种加高底盘加SUV风格防刮条的设计将被弱化，新车会更低、更运动。

此前发布的预告图也显示，新车型车身明显降低，车身长度也会小幅增加，以改善后排空间。现款极星2车长约4.6米，加长100mm后将与全新宝马i3尺寸接近。

设计方面，前脸将保留极星标志性的双刃大灯设计，同时引入极星3的桥式引擎盖设计，通过将气流推向引擎盖来优化空气动力学性能。Romers倾向于强化横向设计线条，从视觉上进一步压低车身。

车内座舱将更偏向驾驶员导向，中控屏向驾驶位倾斜，采用类似极星5 GT的小型仪表盘。内饰色彩方面将告别现款以灰色为主的冷淡风格，引入更鲜艳的配色和更温暖的交互界面，并增加实体按键。

性能方面是换代重点。Rydholm透露，极星5开发过程中积累的主动减震器和转向系统经验将下放到新极星2。不过极星5搭载的MagneRide电磁悬挂是否会因为成本过高而无法搭载到中型车级别，目前仍在评估中。

Romers还特别提到了2022年推出的极星2高性能特别版“the Beast”（野兽），该车拥有469马力、激进车身套件和降低的悬挂，将成为新车型的设计灵感。

现款极星2最初以前驱形式上市，中期改款后切换为后驱以提升能效。目前标准续航版最大功率268马力，续航344英里（约554公里）；长续航单电机版续航408英里（约657公里）；旗舰双电机版416马力，0-62英里/小时加速4.3秒。