日前，车质网从官方获悉，阿斯顿·马丁正式发布DBX家族两款全新车型的国内官方指导价，DBX S指导价为278.8万元，DBX GT指导价为256.8万元。两款新车共享Valhalla同源的4.0T双涡轮增压V8发动机，但取向截然不同。DBX S扛起“S”徽章，是聚焦极致赛道化操控的性能旗舰；DBX GT主打从容静谧的超豪华巡航质感，给消费者两种风格鲜明的超豪华SUV选择。

外观方面，作为佩戴“S”性能徽标的旗舰版本，DBX S整车视觉语言锋芒十足，处处服务于空气动力学与运动氛围。前脸配备专属前分流器，可优化车头气流；格栅提供聚碳蜂窝样式可选，辨识度极强。车身侧面线条依旧是阿斯顿·马丁经典的GT比例，可选23英寸镁合金轻量化轮圈，进一步降低非簧载质量。车尾搭载造型夸张的后扩散器与叠层式四出排气，战斗感一目了然。

车内采用专属“S”主题内饰，大面积真皮辅以品牌标志性人字缝线，碳纤维饰板随处可见，营造沉浸式性能座舱。同时可选碳纤维车顶、23扬声器1600W宝华韦健音响，在竞技氛围之上保留英式手工豪华质感。

而DBX GT的设计，则走从容优雅的路线，收敛攻击性，回归GT旅行的本源。外观没有夸张的竞技化空力套件，线条温润舒展，格栅造型低调内敛，更符合豪华商务、长途出行的气质。标配22英寸和23英寸轮圈，视觉稳重克制。

座舱重心放在舒适体验上，依旧延续阿斯顿·马丁手工包覆工艺，真皮材质覆盖座舱主要区域，弱化碳纤维等硬核运动元素。全景天幕、细腻的内饰配色方案，搭配优化后的座舱隔音处理，打造安静松弛的长途乘坐空间，兼顾接待与家庭出行的豪华氛围。

动力方面，DBX S主打极致操控性能。其搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机最大马力727Ps，峰值扭矩900N·m，零百加速3.3秒，最高车速310km/h。

DBX GT虽然拥有和DBX S完全一致的动力参数，但工程调校思路完全转向舒适巡航。工程师重新标定减振阀结构，新增车身与后副车架纵向阻尼件，优化变速箱衬套，滤振表现大幅提升，面对起伏、破损路面时车身姿态更安稳。排气也做了专属调校，日常模式下收敛高频刺耳声浪，静谧性更好。

总结：

电动化浪潮席卷当下，阿斯顿·马丁DBX S与DBX GT的到来，坚守了大排量V8内燃机超豪华SUV的阵地。二者共享同一套强劲动力，却用两套完全不同的设计语言与调校哲学，划分出清晰的定位：DBX S用激进外观、轻量化底盘与强悍制动，献给追求极限驾驶乐趣的玩家；DBX GT以优雅造型、舒适底盘和静谧座舱，满足偏爱从容长途、低调奢华的用户。目前两款车型已经开启国内订单预定，首批交付将于第四季度陆续启动。