根据电动汽车充电数据平台Paren发布的2026年第三季度美国快充行业报告，7月至9月期间，美国新增4106个公共快充接口，分布在664个充电站点。

特斯拉第三季度新增1287个快充接口，另通过SuperchargerforBusiness项目增加124个接口。IONNA以新增378个接口排名第二，其新增规模较第二季度翻了一倍以上，其中包括接手并更换原CircleK充电设施后新增的44个站点。沃尔玛以新增344个接口排名第三。Paren将运营商接手后替换设备的部分站点计为新增基础设施。 第三季度，非特斯拉充电站平均每站配置5个充电接口，一年前为4.1个；仅配置一两个接口的新站点占比降至不足三分之一。特斯拉新建站点平均配备13.1个接口，当季开设了11个拥有至少24个充电车位的站点，其中佛罗里达州劳德代尔堡的一处站点拥有48个车位。

第三季度美国新增快充接口中，额定功率达到250千瓦及以上的占比为73%，一年前为60%。在特斯拉以外的网络中，额定功率达到400千瓦及以上的接口占新增数量的35%，一年前这一比例为10%。 Paren统计显示，第三季度美国公共快充网络共完成5040万次充电，同比增长26%；其中，7月单月充电量达到1760万次。

全国快充接口平均利用率为15.9%，第二季度为15.8%。美国30个主要充电市场的平均利用率达到21.1%，其他地区为11%；洛杉矶利用率为31.8%。 Paren的全国可靠性指数为93.9，该指标综合考虑成功充电、重试、失败尝试及设备停运时间。在接受评估的52个州及地区中，有50个得分达到90分或以上，一年前为46个；俄克拉何马州和佛蒙特州未达到这一水平。

价格方面，美国公共快充的全国平均价格在第三季度升至每千瓦时0.54美元（现汇率约合3.6元人民币），同比增长2.7%。特斯拉超级充电站非会员平均价格同比上涨15%，达到每千瓦时0.569美元（现汇率约合3.8元人民币）；会员价格同比上涨9%，达到每千瓦时0.396美元（现汇率约合2.7元人民币）。特斯拉以外充电网络的平均价格连续第五个季度维持在每千瓦时约0.533美元。采用分时电价的充电站，第三季度高峰时段的平均价格为每千瓦时0.637美元，低谷时段为每千瓦时0.438美元。 第三季度美国新增充电站中，约90%位于城市市场；664个新增站点中，农村地区占68个。