据报道，上周中欧经贸沟通迎来进展，双方围绕混动汽车贸易相关事宜达成共识。

欧盟经济事务委员东布罗夫斯基斯评价，此次磋商取得的混动汽车相关安排，是双方谈判落地的首个实质性成果。这份协议除设置进口上限外，也为欧洲争取到了更多对华市场准入空间。

但他同时直言，针对中国混动汽车的相关安排只是第一步。在他看来，所谓的贸易不对称问题并不局限于汽车赛道。

他以欧盟去年约3600亿欧元贸易逆差为论据，认定该现状是不可持续的。不过他并未透露下一轮会瞄准哪些具体产业，也没有给出后续谈判的时间规划，仅表示后续涉及的领域范围会相当广泛。

据英国《金融时报》披露，欧盟计划推行四年进口保障机制，网传方案是把2027年中国混动汽车进口参考值定为35万辆，之后三年每年递增6%，但该组数据并未获得中方证实。

中国商务部也对外解读了磋商进展，明确谈判确立尊重事实、非歧视、遵守世贸组织规则三大原则。

商务部援引统计数据：2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年增至30.2万辆。本次协定在2025年的基数基础上设置增量安排，可以保障中国相关产品出口规模稳步扩大。

中方立场十分明确：相关措施不能专门针对中国，不得设置歧视性待遇，给到中方的配额标准，不能低于其他海外供应商。