据Carscoops报道，新款小米SU7 Ultra原型车近日被发现在德国纽博格林北环赛道进行测试，车身搭载尺寸夸张的巨型尾翼和重新设计的空气动力学套件，暗示小米正在开发一款比现款SU7 Ultra更加极端的赛道版本。

从谍照来看，测试车最醒目的变化集中在尾部。新车配备了一块尺寸远超现款的固定式大尾翼，尾翼端板宽度明显增加，视觉效果接近GT赛车规格。

后保险杠下方换装了全新的大型碳纤维扩散器，扩散器鳍片尺寸更大、数量更多。车头部分同样经过重新设计，前分流器更加突出，进气口造型有所调整，整体前脸比现款更具攻击性。

而现款小米SU7 Ultra于2024年发布，搭载三电机四驱系统，综合最大功率1548马力。

原型车曾在2024年10月以6分46秒874的成绩刷新纽北最速四门车纪录，2025年量产版又以7分04秒的成绩成为纽北史上最速量产电动车。

不过这台车的圈速王座并未坐稳，今年5月，保时捷Taycan Turbo GT换上Manthey性能套件后以6分55秒533夺回纽北量产电动车纪录，比小米快了约9秒。而此次新款测试车出现在纽北，意味着小米对圈速纪录还有更高的追求。

关于新车的动力参数，目前尚未有官方信息。但此前有传闻称，小米正在开发一套四电机驱动系统，综合峰值功率可能达到2054马力，远超现款三电机版本。

如果传闻属实，新款SU7 Ultra将直接跻身全球最强动力量产电动车行列，不过这一数据尚未得到小米官方确认。

此外，新款SU7 Ultra的测试也折射出当前中国汽车行业正在上演的“马力军备竞赛”。

比亚迪腾势Z搭载1,582马力，仰望U9输出1,287马力，仰望U9 Xtreme更是有3000匹马力。小米作为后来者，显然不打算在这场竞赛中缺席。

目前尚不清楚新款SU7 Ultra是现款的改款升级版本，还是一个全新的衍生车型。考虑到小米SU7换代车型尚未有明确消息，外界推测这更可能是一款赛道取向的特别版或性能升级版，具体信息有待官方进一步公布。