据报道，法拉利董事长约翰·埃尔坎本周在都灵Wave科技大会上透露，法拉利认真考虑制造纯电动车，源于2016年7月与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的一次散步对话。贝索斯当时告诉他：“我不懂车，但我非常了解创新，我认为你需要认真想想造一辆电动车。”

这番话最终促成了法拉利首款纯电车型Luce的诞生。该车于今年5月正式发布，由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其LoveFrom团队与法拉利联合打造，研发历时五年。艾维在大会上表示，项目并非从草图开始，而是先用近一年时间深入研究法拉利的历史与文化，加州和马拉内罗的团队随后共同开发了五年。

Luce的定价约为64万美元（快科技注：折合人民币约429万元），搭载122kWh电池组，最大功率超过1000马力，零百加速约2.5秒，续航约450公里。今年8月圆石滩拍卖会上，首台Luce以4000万美元成交，创下新车拍卖纪录。

艾维在设计中刻意拒绝了当前汽车行业触屏主导的趋势。他表示，触觉不应作为车内的主要交互方式，“触屏让你作为物理存在与车辆脱节”，Luce大量采用物理按键和触觉反馈，旨在建立驾驶者与车辆之间更直接的关系。

Luce的造型在发布后引发激烈讨论，社交媒体上出现大量嘲讽和批评声音，部分投资者也质疑法拉利在电动化上的押注。埃尔坎表示，从未打算做一辆有争议的法拉利，但争议反而让团队的信念更加坚定。艾维也提到，看到Luce实车后人们的感知往往与看照片时截然不同，“我从未见过如此巨大的转变”。

本次大会由Vento主办，这是阿涅利家族控股公司Exor的风险投资部门，Exor同时也是法拉利的控股方。大会现场展出了一台Luce，吸引了大量参观者排队近距离审视这款法拉利最具争议的新车。