蔚来举行一季度财报媒体交流会。针对市场关注的二季度毛利率和交付增长，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，二季度开始，蔚来面临的成本压力较一季度有所加大，单车成本上涨“大体上一万多块钱”，不同车型情况不同，“高的可能要到一万五”，主要来自内存、碳酸锂、铜、铝等价格上涨。

李斌称，目前相关压力仍在可控范围内，蔚来将通过销量增长、稳定价格、收回部分权益折扣以及供应链降本等方式应对。他表示，蔚来二季度新车较多，发布和上市费用也会增加，“Q2压力也是有的”，但行业更大的挑战可能“不是涨价量缩，而是降价量缩”。

谈及乐道L80定价，李斌称，蔚来不会简单通过降价换量。对于外界期待L80降价，他表示，公司内部测算过，若单车便宜1万元，从EBIT口径看可能需要多卖三四倍才能抵消利润影响，因此蔚来更倾向于接受“合理的量”，而不是牺牲利润追求销量。

对于二季度交付增长来源，李斌表示，蔚来后续月均交付预计在4万台以上，增量主要来自 L80 开始交付、新款 L60 于6月交付、ES9 贡献增量，以及 L90 交付爬坡。他表示，L80、L90 都是净增量，L60 焕新后也会贡献增量，ES8 则预计基本保持稳定。